自2020年起，中国便拉开了老旧小区改造的序幕。与大拆大建不同，这项被称为“旧改”的工程，着重于对现有老旧住宅进行修缮和功能提升，其中尤以加装电梯最为引人瞩目。截至2023年10月底，全国既有住宅已累计加装电梯近10万部，这一数字背后，是中国城市更新的坚定步伐，也是无数高层住户对便捷生活的热切期盼。

  然而，加装电梯并非一帆风顺。低层住户，特别是居住在一楼和二楼的居民，常常对此持反对态度，这直接影响了整体改造的进度。究其原因，大多分布在在以下几个方面：首先，加装电梯可能会在某些特定的程度上遮挡低层住户的采光，影响室内通风。其次，一楼、二楼住户出行方便，对电梯的需求并不迫切，自然也不愿承担对应的安装费用。更重要的是，他们担心电梯的加装会削弱自家房产原有的优势，导致住宅贬值，而高层住户则可能因出行便利而使房产升值，这其中的利益差异是矛盾的关键。

  为了破解这一难题，各地政府积极探索新的解决方案。例如，免除一楼、二楼住户的电梯安装费用，而由三至六楼的住户分摊费用，楼层越高，分摊比例也相应增加。同时，对一楼、二楼住户因加装电梯会造成的损失，给予一定的经济补偿，以此化解矛盾，推动项目顺利进行。

  尽管如此，仍有少数一楼、二楼住户坚持反对，即使提供经济补偿也未能改变他们的立场。面对这种局面，合肥、珠海、北京、苏州等城市纷纷取消了“一票否决”制度，改为“三分之二业主同意即可通过”的规则。新规的实施，无疑将大大加快老旧小区加装电梯的速度，让高层住户的出行更方便快捷。能预见，在政策的助力下，未来将有更多的老旧小区迎来电梯时代。

  值得关注的是，国家层面也在积极为老旧小区加装电梯提供法律保障。早在去年9月，《无障碍环境建设法》第二十二条就明确鼓励城镇老旧社区设置电梯或其他无障碍设施，以方便残疾人、老年人的生活。最高人民法院和住建部也在去年11月的记者招待会上强调，推动既有住宅加装电梯是国家积极应对人口老龄化的重要战略部署，是改善居民居住环境、解决“悬空老人”和“残疾人”上下楼困难的重要举措。

  实际上，《民法典》第278条对此已有明确规定：经有关部门审核，增加电梯设计符合相关规定的，可以批准增设，以避免因个别业主反对而导致整个工程没有办法进行。若加装电梯确实对少数业主产生直接影响，可由加装电梯的业主给予相应的经济补偿。《民法典》的这一条款，无疑为老旧小区加装电梯扫清了法律障碍。能预见，在法律的支持和大多数业主的赞成下，未来加装电梯的工程建设项目将更加顺利地启动和完成，惠及更多居民。返回搜狐，查看更加多